最近，上海地铁又有新的消息了。

因为虹口一拆迁小区让人关注到了上海最贵地铁19号线。

地铁19号线，是上海继1号线后，又一条超级南北大动脉，

两次跨过黄浦江，几乎沿江走的地铁项目。

有望成为比肩1号线、2号线的市区“黄金线路”。

19号线途径闵行、徐汇、浦东、虹口和宝山等5个区，

共设置站点34个，其中，18个为换乘站。

分别与2、4、6、7、8、9、11、12、13、14、15号线；

在建的20、23号线和机场联络线，规划中的22、26号线换乘；

未来可与20多条轨交线路实现换乘，

也是名副其实的超级“换乘王”。

关于19号线

19号线全长46.2公里，总投资额达938.89亿元人民币，

其平均每公里建设成本高达20.32亿元，

堪称上海市迄今为止造价最为昂贵的地铁线路。

不仅如此，19号线建设难度也大，

全线采用地下敷设方式，还要两次跨越黄浦江。

按计划，整个工程从2022年3月开工，

一直持续到2027年12月，工期长达6年。

这么长的建设周期，也从侧面反映出这条线路的复杂程度。

原本计划从闵行区虹建路站开始，到宝山路站结束，但可能会有所调整。

今年7月25日，上海地铁官网发布了《上海市轨道交通19号线工程选线专项规划宝山段局部调整（草案）公示》。

根据当时的公示信息，停车场从铁山路宝杨路口东侧改到西侧，

新选址宝杨路2468弄被列入上海轨道交通19号线规划红线范围内，其余依然为零散工业用地。

但这样的更改导致新方案的车库比原来的小了不少，远期来看不够用。

有网友预测这次“北延伸plus”，在上次已经延伸过2站（宝山火车站和铁通路）的基础上，

会继续向北至月罗公路—蕴川公路一带。

不过需要注意的是，此次规划非近期规划，具体站点还在研究当中。

19号线利好板块

19号线将贯穿沿线多个重要区域，

包括闵行吴泾、徐汇南滨江、三林南、前滩、后滩、浦东世博、

陆家嘴CBD、北外滩核心区、四川北路商圈和吴淞创新城等。

（上海地铁19号线走向示意图）

北段（宝山区）：杨行板块+吴淞板块

19号线从宝山吴淞城市副中心，沿着广粤路和江杨南路走向，最后到达宝山杨行。

沿途共有8个站点：一二八纪念路站、江杨南路站、呼玛路站、泰和路站、兰岗路站、铁山路站、铁通路站、宝山站

中段（虹口区）：凉城板块+北外滩板块

19号线从宝山一路南下，抵达虹口凉城板块，凉城板块旁边就是静安大宁，

随后在周家嘴路及海伦路设站，可与4、10号线换乘。

进入北外滩的提篮桥，与12号线换乘。

可以说，19号线沿线新盘中，虹口区得益最多。

沿途9个站点包括：提篮桥站、周家嘴路站、海伦路、甜爱路站、上海外国语大学站、凉城路站、广灵四路站、虹湾路站

中段（浦东段）：陆家嘴板块+世博板块+前滩板块

从北外滩越江之后，19号线进入浦东段，主要沿着滨江沿线走位，

将陆家嘴、世博和前滩三大产业片区串联起来，

这几个板块全是当下浦东炙手可热、规划给力的城市caz。

随着19号线的加入，陆家嘴核心区域将覆盖四条轨交线，

前滩板块同样形成4轨交环绕，交通优势进一步放大。

沿途9个站点包括：三林南站、凌兆新村站、东方体育中心站、德州路站、后滩站、世博大道站、世博站、东方路站、浦三路站、塘桥站、浦电路站、商城路、浦东南路站

南段（徐汇闵行）：华泾板块+吴泾板块

19号线从浦东再次越江，进入徐汇最南部的华泾板块。

这里将是外环外轨交密度最高的区域之一。

有15号线、19号线之外，还有规划的23号线，

然后一路往南，19号线到达最后的终点闵行南部地区。

如今的浦江镇和颛桥板块隔着黄浦江，坐轨交需要前往市区绕行。

19号线打通了闵行南部东西向的通道，出行将非常便捷。

途径3个站点包括：华泾西站、联曹路站、虹建路站