近日，南虹桥官微@南虹桥发布转载市级官媒上观新闻报道的一篇《跑出发展“加速度”，虹桥国际中央商务区（闵行）2025年成绩单来了！》文章，提及主动对接市级重大交通布局，轨交25号线、29号线方案纳入全市轨道交通线网规划，为长远发展构建起高效畅达的交通框架。

如此一来，规划新增的25号线、29号线，未来将进一步增强大虹桥及附近区域的交通出行能力。不过，两条线路目前仍处于规划初期，具体走向和站点地点尚未最终确定。从规划到审批、落地，再到施工与通车，仍需要经历一个较长的过程。

眼下不妨先关注目前大虹桥区域建设中的轨交线路。截至2025年底，2号线西延伸已开通，增加蟠祥路·上海国家会计学院一个站点；与此同时，13号线西延伸、示范区线、市域嘉闵线正在紧锣密鼓建设中，大虹桥核心区正是这些线路终点或途经的重要枢纽。

13号线西延伸预计2026年底开通

轨道交通13号线西延伸自金运路站（不含）向西延伸，设车站5座，预计2026年底开通。

据最新消息，目前运乐路站、诸光路站主体全面封顶，封浜中间风井区间～金运路盾构区间隧道实现双线贯通，为实现上下行线全线贯通奠定了坚实基础。

作为轨道交通城市中心网络的组成部分，通过与13号线先期工程的连接，为虹桥商务区与市中心、与浦东新区的联系开辟一条新的快捷路线，可以降低国家会展中心大客流压力，更好地提升虹桥地区轨道交通服务水平。

示范区线预计2028年6月开通

上海示范区线全长52.4公里，途经闵行、青浦2个行政区，全线共设10座车站，列车最高运行时速160公里。

目前，上海示范区线朱家角站、西岑站、芳乐路站等3座车站结构封顶，水乡客厅～西岑、芳乐～徐乐等2段盾构区间贯通，水乡客厅～朱家角高架区间下部结构完成，北青公路共建段赵重公路站、赵华明挖段、华青路站等节点实现开工。

项目建成后，将结束青浦北部重固、华新等区域无地铁的历史，同时构建起连接上海主城区、青浦与嘉善、吴江等地的快速交通骨架。作为沪苏嘉城际铁路上海段，上海示范区线不仅是长三角生态绿色一体化发展示范区的门户线路，也是上海市域线网的重要组成部分。

市域嘉闵线预计2028年底开通

市域嘉闵线全长44.04公里，途经嘉定、闵行2个行政区，全线共设15座车站，列车最高运行时速160公里。

目前，市域嘉闵线城北路站、新成路站、金园五路站、莘建路站等4座车站结构封顶，2号风井～金园、金运～天山、虹桥～迎宾、七莘～莘建～银都等5段盾构区间双线贯通。

按照规划，它是上海市域线网中重要的南北向主轴干线 安泰大楼，是串联起嘉定新城、虹桥枢纽、闵行等重要新城及交通枢纽的主要线路，也是“轨道上的长三角”中的重要组成部分。项目建成后，将实现与市域机场线的互联互通，大大缓解虹桥枢纽集散压力，成为拉动西上海经济的新引擎。

2025年3月，上海申铁投资有限公司发布《上海市域铁路建设期安全保护区巡查服务项目【机场线（后通段）、南汇支线、嘉闵线、示范区线】采购公告》，明确提到：

示范区线计划通车时间：2028年6月30日；

嘉闵线计划通车时间：2028年12月31日。

随着25号线、29号线纳入规划，加上多条在运营线路以及多条在建线路稳步推动，大虹桥正加速构建起高效畅达全市、辐射长三角的当代化交通体系。

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